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“地沟油”变身生物燃料
编辑:重庆海聚成新能源科技有限公司   时间:2017-11-28

    在公众面前出现负面消息时,地沟油被嗤之以鼻。最近,有一项新技术可以把废石油变成珍宝,成为航空生物燃料。这不仅解决了废油处理问题,而且缓解了食品安全危机。它也成为燃料消耗巨大的航空工业的燃料来源之一。
    11月22日,海南航空787航班,北京时间21日14:15从首都机场。它运送了186名乘客和15名机组人员。11小时41分钟后,经过1万1000公里的跨洋飞行,航班降落美国芝加哥奥黑尔国际机场。看似平常的飞行,其实并不普通。中国石化1号生物煤油在这次飞行中被使用,我们称之为地沟油。这是我国生物航煤首次跨洋商业载客飞行成功。
    这次用于跨洋商业载客飞行的中石化1号生物航煤是以餐饮废油为原料,并以15:85比例与常规航煤调合而成。使用生物煤可以使飞机在保证原飞行的安全性和效率的前提下有效地减少碳排放。
    能源问题一直是世界性难题,为了增强能源的多样性、能源的独立性和安全性,许多国家都制定了生物燃料生产的奖励措施,特别是对生物燃料的运输提出了特殊优惠政策,其中主要激励措施包括:制定强制性的调合标准、对生物燃料提供补贴、减免税赋、给予研发资金支持等。世界上主要的生物燃料生产商和组织主要是美国、巴西和欧洲联盟。美国和巴西以玉米、乙醇、糖和乙醇、欧盟生物柴油为代表,他们对生物燃料的补贴代表了发达国家和发展中国家以及区域性国际组织和生物燃料补贴政策发展的侧重点不同的特点。
    根据我国国家能源局公布的数据,截至2016年底,光伏、风电、水电和其他可再生能源发电装机容量占中国总电力装机的34.6%,可再生能源发电量占总耗电量的25.4%,以持续的国内电源结构的强大动力。与此相比,中国的可再生液体生物燃料发展滞后。2016,实际消费量仅约300万吨,不到全国成品油消费量的1%。它已经成为当前能源转型的一个突出的短板。
    目前,液体生物燃料的发展受到国家法律和政策层面中国。对可再生能源法第十六条明确规定,“国家鼓励清洁、高效地开发利用生物质燃料,鼓励发展能源作物。”“国家鼓励生产和利用生物液体燃料。”根据十二月八部委联合发布“去年对国家强制性标准线全面供应第五阶段需要使用汽车油的通知”,全国供应国V标准车用汽油从今年1月1日。公告还明确表示,国V标准的E10乙醇汽油和B5生物柴油也推广。
    另外根据消息,近代物理所打造的甜高粱产业链新技术受到国内外多家企业关注,与中国石油等多家大型企业积极响应国家十五部委《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》等政策号召,合作推动万吨级甜高粱燃料乙醇项目。
    近代物理所还与台湾企业合作,计划在江苏东南沿海等沿海盐碱地区大规模种植甜高粱。随着滩涂和盐碱地的改良,甜高粱产业新模式将被开发以甜高粱生产丁醇、丁酸。丁醇优于乙醇生物燃料,燃烧值高,与汽油机混合比例较高,且不受影响,丁酸具有抗炎和人体免疫功能,可降低结肠癌的危险性,添加到饲料中可替代抗生素使用。这项工程在台湾海峡两岸的紫金山企业家峰会上受到高度重视。

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